7月27日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯与俄罗斯和乌克兰代表在伊斯坦布尔签署了黑海谷物倡议。在签字仪式上，他称该倡议为“希望的灯塔”。自2022年8月1日以来，这一协议已使近240艘船只装载约540万吨粮食和其他食品离开乌克兰港口。
联合国联合协调中心驻敖德萨代表丹尼斯·马龙(Dennis Malone)说:“我看到黑海谷物倡议提振了商业航运界的信心。”
“我们已经看到航运保险价格下降，用于出口粮食的船只质量也在提高。我们还看到，当地和农村社区的信心正在增强。他们看到他们的粮食开始出口，粮仓被清空，他们可以开始规划未来的收成。”
联合国租船合同
敖德萨的“BC Vanessa”号是联合国世界粮食计划署(WFP)从乌克兰租赁的第四艘人道主义船只。离开乌克兰水域后，该船与参与该倡议的所有船只一样，在伊斯坦布尔接受了货物检查。
这艘船载有3万吨珍贵小麦前往阿富汗，以缓解那里的人道主义紧急状况。
参与这项行动的其他联合国船只已经向埃塞俄比亚和也门运送了小麦。
该倡议导致全球食品价格大幅下跌，这使得消费者更容易再次购买食品。
乌克兰是世界上最大的粮食出口国之一，通常每年向全球市场供应约4500万吨粮食。
“生存问题”
俄罗斯于2月24日入侵乌克兰。此后，乌克兰粮仓里的粮食堆积如山，船只进出乌克兰港口的安全通道得不到保障。今天，尽管海上航线重新开放，乌克兰农民仍然面临严峻的经济挑战。
“目前的粮食价格太低了.”敖德萨农民协会副主席Wiejacz Nevermerzhytskyi说，“今天，我可能会亏本出售，因为种植和生产粮食的成本仍然很高。”
“因此，如果我同意以目前的价格出售，那么我就会亏损。这是一个生存问题，关系到(我的)农场的财务状况。”
走出黑暗
向港口运输粮食的速度仍然慢得令人难以置信。司机们排着几公里的长队等待抵达尤兹尼港，有些人已经等了好几天。
“卡车装上后，我要花三到四个小时才能到这里，准备卸货。”一名司机告诉联合国新闻，“但我已经在这里五天了。队伍根本没动，也没人管。我们不知道我们将在这里呆多久，我们需要做什么，我们是应该排队等候还是掉头回家。”
根据黑海谷物倡议，乌克兰船只引导货船通过国际水域的海上人道主义走廊进出敖德萨、切尔诺莫斯克和尤兹尼。他们的任务是设法避开埋有水雷的水域。
停车场
一旦这些船只接近伊斯坦布尔，它们将被这里的另一个联合协调中心检查，就像周三检查BC Vanessa一样。来自俄罗斯、土耳其、乌克兰和联合国的代表都参与其中。
在装满人道主义物资后，这艘船将离开伊斯坦布尔水域，向西航行，抵达土耳其萨姆森港。船上的小麦将在那里碾磨。
然后，面粉会被装上另一艘船，抵达卡拉奇，然后通过公路运到阿富汗进行分发。