资料显示，王毕业于北京工业大学汽车专业，2004年加入经济观察报，历任助理记者、记者、高级记者。2010年9月，王加入《第一财经日报》，担任《汽车周刊》总编辑。2011年正式加入搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监兼产业中心总监。2013年至2020年，王担任腾讯汽车总经理，建立了腾讯汽车视频、腾讯汽车商城等业务平台。
2020年10月21日，王正式加入北汽新能源，出任ARCFOX事业部副总裁，主管极狐品牌的营销与传播业务，直接向事业部总裁余汇报。俞现已转投小米汽车，担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，向小米董事长雷军汇报。王随后被提升为ARCFOX业务部总裁。
ARCFOX是北汽集团蓝谷旗下的高telegram打包机器人端新能源品牌，前身为BAIC新能源，自2009年开始独立运营。该企业是国内首家获得新能源汽车生产资质的企业。依靠在B端的强劲表现，BAIC新能源在2013-2019年连续七年蝉联国内新能源销量冠军。
2020年，当王加入的时候，出现了一个转折点。受疫情影响，BAIC新能源2020年仅交出不到2.6万辆的销售成绩单，同比下滑超82%。2021年，北汽在其他新能源品牌加速扩张的背景下，销量同比微增0.82%。
作为高端汽车品牌，北汽蓝谷在极telegram打包机器人限福克斯品牌的推广上投入了大量资金。据悉，2021年，极狐品牌营销费用为4亿元，当年销量为4993辆，也就是说每卖出一辆极狐，营销费用高达8万元。
2022年，为了提高销量，北汽蓝谷再次加大了对极限福克斯的倾斜。宣传方面，极狐分别点名今年4月15日和5月27日在崔健和罗大佑的两场线上演唱会，引起了不少关注。产品方面，极狐与华为合作的全新HI版Alpha S于5月7日上市。不过，极狐还是担心销量。数据显示，极限福克斯前三季度批发销量仅为9829辆，而年初制定的目标是4万辆。达成率不到25%。
10月30日，北汽蓝谷公布了公司今年第telegram打包机器人三季度财报。财报显示，北汽蓝谷今年前三季度实现营收57.07亿元，同比下降6.41%，归属于上市公司股东的净亏损约35亿元。第三季度，公司主营收入22.28亿元，同比下降39.15%；单季度归母净利润为-131846.31万元，同比下降58.71%。
北汽蓝谷已经连续两年亏损。2020年和2021年，公司归属于母公司的净亏损分别为64.76亿元和52.44亿元。