近日，欧拉携手中汽中心，对欧拉闪电猫搭载的“无忧电池”进行了四项超过国家标准的电池安全测试。分别是:20mm钢针刺穿电芯，全包起火140秒，全包热量失控，全包6米跌落。对于这些挑战，所有的“无忧电池”都顺利通过了！欧拉汽车以“用户安全第一”为出发点打造的“无忧电池”，可谓是用户安全出行的坚实盾牌。
在真实的用户用车场景中，汽车安全是一个系统体系。整车的主被动安全，电池安全，约束系统安全等。在事故现场共同发挥作用，保护乘员的生命安全。虽然单电池安全技术很重要，但汽车安全需要回归整体。因此，欧拉不仅要在电池安全领域推动新的行业标准，还要通过一系列的整车级安全测试来证明欧拉闪电猫的安全性能。
欧拉对于高速螺旋翻滚坠落挑战有什么要求？
2022年10月20日，欧拉闪电猫参加了TOP Safety在中国汽车技术研究中心授权场地举办的电动汽车高速螺旋翻滚坠落挑战赛。
这是一场从零开始打造的全新极限挑战，也是业内首次在相应工况下的测试。为了在日常使用场景中更贴近道路环境，本次挑战赛将全面测试车身结构、电气安全性能、对驾乘人员的伤害等。通过模拟车辆失控冲出护栏，从高架桥上摔下撞到地面，巨大的冲击力导致整车翻滚的情况。欧拉猫在实验中表现出色，成功通过了这次挑战。
“以人为本”的欧拉为什么坚持极限工况试验？
在汽车行驶过程中，可能会发生各种意外碰撞，其中汽车翻车事故造成的伤亡率较高。据了解，翻车事故造成的伤亡占交通事故总伤亡的20%-30%。在北美，NHTSA和IIHS在考试项目中增加了车辆侧翻事故的评估，其中NHTSA通过测试车辆侧翻概率来评估车辆侧翻概率，考察车辆侧翻概率；HS根据车顶强度与车辆重量的比率进行分级。但这种测试并不是在真实的翻滚事故形态下测试车型，具有一定的局限性。
在实际的翻车事故中，汽车会受到侧面、顶部和底部的撞击。北美的这两个标准都是基于燃油车的。虽然新能源汽车同样适用，但面临更大的挑战。由于新能源汽车的电池在底盘上，重心集中在下部，所以在翻滚过程中，车辆顶部受到的压力要大于燃油车。A/B/C立柱和侧梁更容易断裂，车顶有被压坏的风险，严重危及乘客的安全。
同时，电池组可能会受到挤压、变形、刺破等方面的伤害。如果没有对电池组的保护，很有可能会损坏电池，造成热失控，导致自燃，造成不可挽回的后果。
新能源汽车的碰撞侧翻安全性是一个值得关注的问题。因此，欧拉汽车以“用户安全第一”为导向，一直致力于解决新能源时代的用户安全痛点。通过对极端工况的严格检测，验证了以人为本的造车初心和领先的产品安全性能。
电动汽车高速螺旋翻滚坠落的挑战
闪电猫为什么敢于面对极限挑战，它的自信在哪里？
挑战现场，欧拉闪电猫关闭了所有智能驾驶辅助功能，在距离单边桥150米的地方站好。驾驶机器人以每小时60公里的速度冲到螺旋单边桥后，翻滚了540度，掉进了前方一个长40米、宽10米、深1.8米的夯土硬化坑中。从车辆冲出螺旋单边桥到坠入坑内，从最高点到坑底，最大落差超过6m。坠落后巨大的动能带动车辆向前滚动5圈。