美国汽车市场研究公司标准普尔全球运输公司发布了一份关于美国电动汽车市场的报告。报道指出，特斯拉仍然是美国最畅销的纯电动汽车品牌。然而，随着竞争对手推出越来越多廉价优质的产品，特斯拉的市场份额和主导地位正在被竞争对手蚕食。
上述研究公司发现，今年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，与去年的71%和2020年的79%相比，其市场份额呈下降趋势。
标准普尔全球运输公司预测，到2025年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将降至20%以下。此外，在美国市场销售的电动汽车车型将从目前的48款增加到159款。
特斯拉一直是美国电动汽车市场的领头羊，其市场份额的下滑是外界所预期的。然而，该公司股票下跌的速度会让投资马斯克电动汽车和新能源公司的投资者感到不安。
最近，马斯克成为社交媒体Twitter的新老板，他将更多的个人精力和时间放在解决Twitter运营问题上，这影响了特斯拉的股价。自今年元旦以来，特斯拉股价下跌了约一半。周二，特斯拉股价继续下跌1.1%，收于180.83美元。目前资本市值已降至5710亿美元。
标准普尔全球交通表示，特斯拉在价格低于5万美元的纯电动汽车市场缺乏存在感，削弱了其在纯电动汽车市场的主导地位。比如特斯拉的入门级纯电车Model 3，起步价包括运费为48200美元，但如果加上各种选项，销售价格早已超过50000美元。
根据上述报告，在美国电动汽车市场，价格更实惠的竞争产品越来越多，提供的技术和产品质量不亚于或优于特斯拉产品，导致特斯拉的市场地位发生变化。
报道指出，考虑到美国消费者对纯电动汽车的兴趣，以及制造商提供的产品选择越来越多，特斯拉在未来保持其主导地位将面临越来越多的挑战。
值得一提的是，本周一，有媒体报道称，特斯拉正在研发入门级产品Model 3的简化版，目标是进一步降低产品的制造成本，减少零部件的使用数量，简化汽车的内饰配件。
10月，在特斯拉第三季度财报的分析师电话会议上，首席执行官马斯克表示，特斯拉正在开发他曾提到的2020年的车型，价格将更加实惠。
马斯克当时表示，他暂时不想谈论这款低价车型的具体上市日期，但这款产品目前是特斯拉新产品开发团队的重中之重。马斯克还透露，特斯拉已经完成了另外两款新产品——电动皮卡和电动卡车的所有工程和技术工作。
马斯克还透露，特斯拉未来开发的新型纯电动汽车的尺寸将会更小，单个车型的产量有望超过目前所有车型的总产量。
标准普尔全球运输公司分析师斯蒂芬妮·布雷利(Stephanie Bourelly)表示，尽管特斯拉在美国电动汽车市场的份额正在萎缩，但其销量数字在未来几年将会增加。
目前特斯拉在电动汽车市场有优势，但整体市场规模仍然不大。虽然近年来媒体和消费者对电动汽车的关注度有所提高，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车(同时配备电动机和传统内燃机)的销量仍然有限。
标准普尔全球交通数据显示，今年第三季度，美国新注册汽车数量为1022万辆，其中纯电动汽车仅为52.5万辆，占比仅为5.1%。相比之下，去年第三季度，美国新注册的纯电动汽车数量为33.4万辆，占所有汽车的2.8%。
广告
数据显示，今年9月，美国新注册的电动汽车绝大多数来自特斯拉，约34万辆。其余电动车来自其他46个品牌，数量分布不均。
美国传统汽车厂商对纯电动汽车缺乏关注，但随着特斯拉的一鸣惊人和美国政府提供消费者补贴，传统厂商开始在电动汽车领域发力。
数据显示，美国福特汽车公司的野马Mach-E是新电动汽车注册量排名前五名中唯一的非特斯拉产品。前五名之后的纯电车产品包括雪佛龙Bolt和Bolt EUV、现代Ionig 5、起亚EV6、大众ID.4和日产Leaf。
标准普尔全球交通表示，美国纯电动汽车市场的增量主要来自丰田和本田的老用户。以前这两家日系厂商都是以省油出名的，但是在向纯电动汽车市场转型的过程中，都是缓慢落后的。
为了减少传统燃油汽车的二氧化碳和其他污染物的排放，美国联邦政府和几个州推出了税收优惠和其他政策，鼓励消费者转向纯电动汽车。
根据非营利组织国际清洁交通理事会的计算，传统燃油汽车占人类活动产生的所有二氧化碳排放量的四分之一。