据外媒报道，脸书母公司Meta的公交车司机因为运营成本大幅降低以及许多员工在家工作而失业。
Meta通勤巴士的主要供应商WeDriveU表示，从今年11月开始，该公司将裁员近100名在Meta硅谷总部周围工作的员工，其中大部分是司机，其他人是调度员、运营经理和业务主管。
与此同时，Meta班车服务提供商Hallcon表示，由于“客户服务大幅减少”，将于11月25日左右裁员63名在旧金山分公司工作的员工。
一名人力资源主管哈尔康在文件中写道:“一些员工可能会被留用或召回。”“但不要指望员工被裁后会被召回。”
据旧金山湾区当地卡车司机工会副主席斯泰西·墨菲(Stacy Murphy)称，其他承包Meta班车的公司也在裁员。墨菲说，所有裁员都来自Meta。
“所有四家班车供应商都在裁员，”墨菲说，他指的是与Meta合作的公司。
鉴于宏观经济挑战和公司整体业务表现不佳，Meta希望在未来几个月削减10%或更多的成本。Meta此前报告第二季度营收首次下滑，预计该公司下周公布的第三季度财务数据将继续下滑。
Meta的股价接近2019年初以来的最低水平，是今年标准普尔500指数中表现最差的股票之一。
在过去10年的快速扩张中，Meta班车已经遍布旧金山湾区。但现在，公司不仅开始削减成本，还允许员工远程办公，这让公交车司机的工作岌岌可危。
今年3月，Meta重新开放了办公室，但员工可以选择长时间远程工作或混合模式。随着工作场所的变化，旧金山许多相关的小企业都在努力维持生计。
墨菲和他的工会成员计划抗议Meta削减成本导致的裁员，称现在是“最糟糕的裁员时机”，因为当地蓝领工人正面临物价上涨的问题。“这太疯狂了，”她谈到价格上涨时说。
今年7月，Meta取消了公司总部的安保合同，导致承包商裁员。本月早些时候，一些清洁工聚集在加州伯林盖姆的Meta Shop零售店外，抗议恶劣的工作条件和裁员。工人们声称Meta公司没有公平对待重要员工。
墨菲说，在过去的三个月里，Meta已经解雇了几十名班车司机，但最新的裁员通知是“我们见过的最大规模的裁员”。
当地时间周四下午，司机们在Meta总部附近抗议该公司削减开支。墨菲说，他们正在向公司施压，要求Meta的员工回到办公室。
“其他科技公司要求回到办公室工作。为什么Meta的员工还没回来？”墨菲说。“他们想呆在家里，这影响了每个保证公司整体业绩的人。”